用一辆车做什么最赚钱-马斯克最新专访：我知道要赚钱，但我更想做一辆我热爱的车（全文翻译）

Fronz：而且还是不断进化的轮上电脑，可没几辆车能这样秀。

马斯克：我觉得更加明显的是，如果你住在硅谷，你肯定想要一台时刻联网，随时升级的汽车，不可能不想要的。

记者：初代 Model S 是在 2012 上市的，为什么一直以来都没有竞争者在性能和续航上超越特斯拉？Model S 依然是 Motor Trend 测试过的最快轿车。

马斯克：我不知道，我们都不知道。我以为其他车厂早就应该造出媲美Model S的车了，我也不懂为啥还没搞出来。2009 年 Model S 刚发布的时候，大家都觉得「Wow，这辆车不可能造出来」，然后有大量的文章都在喷我们。但是我们在 2012 年的时候已经成功交付了，监管部门也在支持我们，Model S 也符合所有安全标准，还拿到了 NHTSA 碰撞测试的历史最高分。

马斯克：我真的以为大概在 Model S 上市三年之后左右，市面上就会有比我们做得更好的车子了。但我猜汽车产业进步的速度实在是太慢了，甚至直到 2015 年，或者是 2014 年，他们才把电动汽车真正当一回事。

马斯克：但我们在 2012 年量产 Model S 的时候，我们遭遇了第一个产能地狱，我们老是能碰上产能地狱。不过，只要你的生产速度随着订单量的飞跃而递增，每十倍（的产能提升）都会是一个产能地狱，只要你在飞速成长。

马斯克：我们从初代 年产 600 辆车子开始，飞跃到 Model S 年产 20000 辆，而且 Model S 还是一辆更复杂的车， 的非动力总成部件还是莲花给特斯拉造的，然后在门罗公园那里的福特经销店里面组装。

马斯克：（Model S）量产是一个极大的跃进，为了达到这个量级的生产速度，我们遭遇了极大的困难。直到 2012 年底，我们才堪堪达到了 2 万辆的年产能，2013 年的情况也不太好过，即使产能超过了 2 万辆，但财政上 2013 年依然非常艰难。

马斯克：我得说，最早直到 2014 年，或者是 2015 年，（Model S）才算是在汽车行业里打下一点市场份额。但其他车厂的一些专家当时依然不愿意相信，我们的态度是「你开开不就知道了嘛」。

记者：关于「开一开」，很多汽车杂志和商业期刊都对特斯拉持批判态度，然后《Motor Trend》的 Car of the Year 大奖可以说是特斯拉的第一缕曙光，这个奖应该是特斯拉得到的第一个主流汽车大奖了。

马斯克：这个奖非常重要。拿到《Motor Trend》的 Car of the Year 对我们来说很重要，它帮助特斯拉，甚至其他电动车确定了自己的地位，我们很感谢。

马斯克：至于商业期刊？我知道不少期刊都改变了他们的态度，但起码比汽车杂志们慢了一点。可能那帮人都是纽约来的，他们一般不开车（纽约市地铁营运长度达到了 1121 公里，一共有 472 座车站）。

马斯克：（这个奖）带来了很多不同的东西，这是肯定的。我认为这使（汽车杂志）彻底与商业周刊隔离开来，与纽约那帮钻研金融的人隔离开来。他们没有切身体会，所以不会懂。无论是在硅谷还是在纽约，都有很多人开着特斯拉的车。如果你开着特斯拉的车，那你自然会认识很多同样的朋友，你就会置身于真正的森林之中。但假如你在曼哈顿街头开着一辆汽油豪华车，你自然啥都不懂。

记者：所以你们成功了，你们发布了 Model 3，还发布了基于 Model 3 的 SUV（小 Y）。我们曾经小小地聊过即将到来的电动货车，但这辆 Model S 依旧是关键，你们依然在升级这辆车。几天前你们还加了个叫 Beach Buggy 的游戏，还有很多别的游戏，像是 这样的正在路上。那么这些点子是怎么来的？

马斯克：我们的终极目标是，怎样才能把一辆车造的尽可能有趣？我们并不是这些游戏的开发者，它们都是已经存在的游戏。我们的想法是，「我们觉得把一堆游戏放进车里会是一件很有趣的事情」。你出于任何理由坐进车里，都可以直接在车里玩游戏。

马斯克：（移植游戏）只有几个工程师在负责，这不是什么巨大的投资。但对于某些场景，比如说你正在等待着购物的谁，或者你正在充电，你可以玩一下游戏。特别是当你能提升车载游戏的交互性，比如说特斯拉的车子之间可以交互的游戏，那就太酷了。比如说那些 AR 技术加持的寻宝游戏，你能够在车里做的趣事其实真的很多。

马斯克：更深层的逻辑是，我们要怎么做才能让你爱上这辆车？对于特斯拉和我们造的车子来说，关键之处在于它们不是被毫无灵魂的部件单纯地拼凑在一起的。（特斯拉的车）不是枯燥的财务报表，或者类似的市场分析，它们不是那样的。

马斯克：的确，我们应该做赚钱的买卖。但那天我们最后决定做一辆我们热爱的车，这个想法触动了我们心里的某个角落，（这个想法）让你去感受（这辆车）。看看市面上那些车，它们都没有灵魂，没有心，车企还奇怪为什么没人感受到这些车上面的特质，可是为什么（消费者）要去感受它们呢？

记者：这个观点相当大胆，因为我们觉得还是有不少人不喜欢 EV 的。因为它们没有声音，缺少那种聒噪感，那种手动操作的感觉，结果就是没有灵魂。那是辆老车吗？我记得你在加入特斯拉之前，你拥有过一辆「最好的跑车」。

马斯克：捷豹 E-Type？

记者：迈凯伦。

马斯克：哦，迈凯伦 F1。

记者：你怎么看那辆车？那是当时的超跑了。

马斯克：当时是。现在嘛，Model 3 性能版吊打之。我认同迈凯伦 F1 的设计是无与伦比的，作为一辆汽油车它是极好的。它是艺术，我是认真的，它就是这么震慑人心。它的碳纤维在当时来说是科技的巅峰，F1 的车身结构也是极佳的。

马斯克：但当你开上了电动车，那就是彻头彻尾的科技飞越了。物理定律是站在你这一边的，牛顿就是你的僚机，还是尽职尽责的那种。，迈凯伦 F1 的 0-96 公里加速时间比性能版 Model S 慢了 50%，足足 50%！这是几乎不可想象的，这是一辆 4 门轿车，最多能坐 7 个人（请国内车主收起危险的想法）。也就是说你往 Model S 里面塞了 7 个人+满载行李之后，依然可以打败迈凯伦 F1。

记者：我们有机会可以试一试。

马斯克：绝对应该试一试，a=F/m，（特斯拉的）F 很大。

电动星球注：牛顿第二定律为物体加速度的大小跟作用力成正比，跟物体的质量成反比，且与物体质量的倒数成正比；加速度的方向跟作用力的方向相同。数学基本表达式为 F=ma，移项得 a=F/m（矢量表达式的 a 和 F 需带加速度符号）。

记者：下一个问题是有关汽车工业下一个 70 年的，特斯拉打算怎样继续保持自己在电动汽车领域的领先地位？你会怎么做？你们又会怎么做？

马斯克：我认为我们要继续扩大生产规模，得达到年产上百万辆车，然后继续优化我们车辆的价格，提供能够让更多人负担得起的电动汽车，同时保证我们的车人见人爱——这就是我们最基本的挑战，当然我觉得我们已经在成功的路上了。

马斯克：谈到特斯拉整个品牌的话，我觉得我们已经建立了足够激动人心的产品线，然后我们可以聊一下我们的未来。我们接下来有 SEMI 卡车，有新一代 ，今年晚些时候我们还有可能会发布特斯拉皮卡，Model Y 也有可能会进入量产阶段。我觉得，站在社会利益的立场上，我们现在要提高的是动力总成的效率，包括电池组，从而使我们的车门槛更低，还有一样是自动驾驶。这两样就是现在最高级别的事务，但我们会带着情怀去做着两件事情。

马斯克：我觉得自动驾驶注定会改变汽车产业。我指的「改变」，指的是自从亨利福特带来的汽车生产方式变革之后算起的。接下来两个关键的变革点肯定是电动化和自动驾驶。我指的是完全电动化，完全自动化。实际上，我一直都会提醒身边准备买汽油/柴油家用车，或者是货车的朋友，因为燃油车的残值率一定会不断降低。

马斯克：我曾经提过的，这就像是 100 年前，1919 年，当时还有很多人在买马，而那时有一种新潮的东西叫做汽车。你买了一辆 Model T（福特的成名作）然后大家就在说「这傻 X 的汽车科技绝对上不了台面」，然后别人买了匹马，这当然是个错误。相信我，未来肯定是电动化和自动化的。所以你肯定会买一辆电动车，肯定会想买一辆有自动驾驶功能的汽车，特斯拉的车就是这样的。这个趋势，我相信这几年会愈演愈烈。

马斯克：这个趋势会带来极大的改变。如果汽车可以自动驾驶，汽车的使用率会大大提高。目前汽车的平均使用时间是每周 10-12 小时，也就是 1.5-2 小时每天。如果是自动驾驶车队，汽车的使用时间可以达到 50-60 小时每周，甚至更多，汽车的使用率会非常高。

马斯克：人们喜欢动态化的个性认知，就像是你坐进一辆车，它马上就知道你是谁，它知道你想要什么，会自动调整至你最喜欢的样子。你坐进任何一辆（自动驾驶的）车，它们都会这样子做。大多数的汽车都会放弃方向盘，放弃油门踏板。当然还会有一部分车是为那些想要开车的人而造，但那种车最终会更像马一样，人们不会骑马上班的，骑马只是消遣娱乐。自己开的车最终可能只占汽车总量的 1%-2%。

马斯克：不管你喜不喜欢，这都是最终要发生的。但对于那些喜欢驾驶的朋友，我不认为他们会被挡在「开车」的门外，就像那些想骑马的人不会被挡在马场门外一样。但最终肯定会只有一小部分的人选择开车。

Fronz：我认为 Model S 证明了电动汽车可以做得很优雅美丽，富有驾驶乐趣，让人充满占有欲。特斯拉最终还会为它们加上自动驾驶能力。未来不会是恐怖的，丑陋的，反乌托邦的，未来会是一趟乐趣之旅。我相信我们所有的产品都会具备这些特点，Model S 已经证明了这是完全有可能的。

最后还有个彩蛋。

《Motor Trend》在推特和 上面向读者征集了「你最想问马斯克的一个问题是什么」。然后选出了最热门的几个问题，拍了一段小视频。

想知道马斯克最喜欢吃什么口味雪糕的话，点开视频吧。

周末愉快！

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