顺丰怎么赚钱-顺丰王卫首发声：不是很赚钱的公司，为何被骂仍坚守抗疫一线？

从春节前夕疫情爆发，到武汉“封城”后的全民关注，再到全国范围内联防联控共抗病毒，除了冲在最前线的医护人员，另外一个群体就是默默奔波在抗“疫”路上的物流逆行者。

他们第一时间响应，以最快的速度将前线医护人员和病人最需要的防护物资、医疗设备安全送达；他们不害怕被传染吗？不，当然也害怕，但心里想到更多的却是“我得在岗，不然这么多口罩，武汉人怎么取”的职责所在与担当。

他们就是顺丰快递小哥。

01

为何顺丰可以做到不放假？

2019年国家邮政局公布顺丰，京东，邮政，EMS，品骏等5家企业承担了春节期间快递市场90%的占比。2020年同样如此，顺丰承担了不少的疫区物资配送，我们从京东以外的电商平台购买的口罩、消毒液、体温计等这个时期的爆款商品，大多也是顺丰小哥在配送。

那么，为什么春节期间顺丰可以保证快递员值班，而通达系却很难？因为，顺丰有一位很牛逼的老板——王卫。

其一，工资给到位。除夕到初二，顺丰给快递员的工资直接翻5倍，初三翻3倍。为了保证疫情期间大家的积极性，顺丰更是延续2倍工资。如此丰厚的加班酬劳，自然有很多员工愿意在春节期间坚守岗位。

其二，防护用品齐全。用过顺丰快递的都知道，顺丰快递员的装备非常豪华，拥有三防手机、迷你打单机、各类包装、耐克工装等等。疫情期间，顺丰还给每位快递小哥配备了口罩，甚至还配备了护目镜……仔细想想，拥有几十万一线快递员的顺丰，每天得花多少钱？

王卫对员工实在是太好了，春节期间顺丰表示除正常工资和加班费外，将额外再发放过1.5亿元的特殊激励金，以激励值班人员。恐怕谁都没想到，也正是这群在春节期间坚守服务的人在第一时间扛起了驰援武汉和对抗疫情的大旗。

正因为以上原因，顺丰拿到了开工通行证。2020年1月26日，国家邮政局召开党组扩大会议部署疫情防控工作，建议春节期间优先选用邮政、顺丰、京东3家企业寄递服务。

02

王卫：我们不是很赚钱

作为奋战在疫情一线并且对疫情的救治起到了关键作用的公司，顺丰非但没有得到某些人的敬佩，反而换来了诋毁。

就在前些天，有人爆料称顺丰快递员“截获捐赠物资”并在朋友圈倒卖口罩，一时引发“众怒”，纷纷辱骂顺丰和快递员。事发当地的公安机关连夜开展调查，最终还了顺丰清白。

原来，在朋友圈发布视频的人并非顺丰的员工，而是到顺丰营业网点寄快递的顾客张某。张某在寄件期间，看见该营业点内摆放着正准备从昆明打包寄出的部分N95口罩，便用手机拍摄了4段其自编自演拦截口罩叫卖的视频，并将段视频上传到微信朋友圈，并谎称截留了从境外来昆的包裹，可下单购买。

顺丰才是实实在在的受害者。

近日，顺丰总裁王卫在其公司内部交流平台上发声，他说虽然我们不是很赚钱的公司，但是相信困难很快会过去，团结就是力量。他最关心和牵挂的仍然是一线人员：快递小哥，司机，客服，营运，后勤，采购……王卫向他们传达出自己最大的敬意，同时也深谙大家心中的苦楚和心酸。

王卫讲话全文：

“我相信大家都过一个不一样的春节，从元旦节过后都一直在奋战着。我们一哥在前线不但放弃与家人的团聚便（更）是冒着风险服务和救助各组织，特别是在高危地区的一哥们，我向我们的一哥们致敬！

在后方默默支持的仓管，我知道我们的仓管员在这段期间每天只能睡四五个小时！

司机，我知道我们的司机被困在路上没食没喝！

客服，我知道我们的客服沉（承）受焦急的客户巨大大压力！

营运，我知道我们的营运每天都在盯着变化，在改路邮规划！

后勤，我知道后勤每天努力为我们前线服务着！

采购，我知道我们的采购为我们的口罩防御物资在打个不停的电话！

公共，我知道我们在不停跟踪着舆情！

我们放下自私，为（在）社会有需要我们的时候，毫不犹豫承担起这重要的使命！我向各位亲爱的同事们致最高的敬意！

有同事问我们为什么要这样做？我知道沉（承）受了我们不能承受的压力！我们只知道默默无闻付出！我们还要沉（承）受被谩骂着说我们慢！甚至被人家说我们的一哥倒卖口罩！我跟大家一样身同感受！

很是累很心酸，为什么？为什么？为什么我们要做了还被骂？因为我们是顺丰！！这是我们的精神！

我们不是很赚钱的公司，不是能呼风唤雨的公司，更不是夸夸其谈的公司，我们来自于基层，我们没有背景没有关系但我们有仗义的心！！所以我们要坚持！我们相信只要我们一心，困难是会很快的过去！因为相信就是力量！52万人就是力量！”

03

顺丰真的不是很赚钱？

由于客户需求存在巨大差异，我国快递市场可细分为中高端和中低端两大赛道，中低端赛道主要是追求低价的电商件，中高端赛道则主要是追求高效安全的时效件和部分电商件。

由于顺丰在中低端的电商业务发展上增速较为缓慢，所以其业务量和市占率没有体现出统治地位。顺丰居高不下的价格，以及专注于商务件的定位，让它错过了电商高速发展的红利期。

2019年以来，顺丰采取了多种措施以挽救市场份额，包括主动参与低端产品线竞争。

2019年5月，顺丰策略性地推出针对电商大客户的特惠专配产品，打破原有产品价格局限。

随后的2019年11月，品骏快递业务宣告终止后，顺丰又拿下了唯品会的包裹配送业务，这进一步提高了顺丰在电商领域的市场份额。

得益于特惠件的带动，顺丰的快递业务量增速从2019年6月开始出现明显反弹，8月，顺丰的业务量增速超过30%，首次超过行业均值。

随后9-12月，顺丰业务量同比增速分别为37.99%、48.47%、47.92%及57.8%，均远高于行业水平。同时市场份额也从2018年末的6.8%提升至2019年末的8.7%。

上述特惠件的推出，降低了顺丰的平均单票收入：2019年12月，顺丰单票收入19.30元，同比下滑18.9%，环比下滑2.0%，在整个三季度，顺丰的单票收入同比下降 7.4%。

2019年第三季度，顺丰控股的营收同比增长25.4%，叠加旺季来临，增速远超前两季度；毛利率同比增长0.9个百分点；此外由于前三季度控本效果显著，四费用同比增速仅为20%，使得归母净利同比增速高达57.5%。

据西部证券，按照单月数据来估算，顺丰2019年特惠件单量接近5.1亿件，相当全年快递件量的10.5%。因此，众多机构预测其2019年度业绩将实现高增长。

04

电商新红利

我国快递行业的爆发离不开电商行业。2018年，我国电商的渗透率达19.6%，远超过美国，但顺丰高时效、高价格的企业定位并不符合中低端电商快递市场的需求。

国金证券认为，顺丰进军中低端电商市场是绝对必要的，一方面，目前顺丰转型综合物流服务商，意味着顺丰必须要能够有能力提供全方位的电商快递服务；另一方面，目前电商仍能带来至少3-5年高速发展的市场红利，顺丰不能坐视不理，这是中国市场的特色，顺丰的发展一定要适应中国市场的发展特点。

专家表示，对比通达系，顺丰的直营模式带来了产能冗余，导致没有成本优势。同时顺丰定位高时效打造的物流网络，也无法马上适应市场的价格战。

而目前，伴随着需求的分化，我国电商行业也在进行代际更迭：从价格低（长尾+低价，尾货时代）进化至品牌化，传统电商巨头的商业逻辑也由过去的以 GMV 为导向转变至精细化运营的增长之路，电商平台渐成品牌营销主战场。

国金证券认为，以客户为核心的消费产业的发展阶段变化，将成为顺丰在电商市场的下沉机遇：顺丰推出的经济件产品的价格区间在8-10 元，是更加契合市场特征的战略选择。以单价/包裹单价为 3%计算，则目标市场可扩大至客单价中枢为 200 元左右的电商件市场，与3C 数码、家电、服饰等线上首发比例较高的品类较为契合。

喜欢就点一下在看吧~

————————— END —————————
限 时 特 惠： 本站每日持续更新海量各大内部创业教程，一年会员只需298元，专属会员社群，免费资源无限下载，每周更新会员专属资源 点击查看详情
站 长 徽： 402999666