快车怎么开赚钱-广州老司机3平台同时接单，一天营收990，高流水到底是怎么跑的？

大家都知道，网约车越来越难赚钱了。

不管是开滴滴快车的，还是滴答、一喂顺风车这种开顺风车的，都在抱怨“接不到单”！

但是在同样的时间里，司机的收入差距仍然巨大。有人苦等没单，有人总是接到小单，而有的人能接大单。

很多人总结下来，以为跑车是要靠运气的，其实不然。

一、系统

有人以为系统派单就是随机的，单量多少、质量高低等等，简而言之，就是运气。但是，在这一点点运气之外，还需要司机跟平台“搞好关系”。

首先，服务分很重要，尤其是在运力充足的城市，分值高地接到大单和优质订单的概率更高，这是事实。

如果服务分已经跟别人拉到同一起跑线上了，那就要考虑一下自己的“人设”，乘客根据你的服务给你刷出来的“标签”，这些搞好了，大数据和系统会对你格外“青睐”

其次，规律的跑车时间。很多司机明明自己的分值也不错，但是就是流水上不去，那是你没有固定的跑车时间。

比如今天跑晚高峰，明天跑早高峰，出车不定时，哪怕时长不短，也容易造成流水偏低。因为平台系统摸不准你的脾气。

二、城市

不仅要摸准滴滴、滴答、一喂顺风车等平台系统的脾气，还要掌握城市的“热门订单”地点。

如果司机只管把车开出去，就等着平台派单，闷头接送乘客，只能说一句，你没有订单时活该。

订单是有热区的，但是只看系统给出的，毕竟很笼统，竞争也更大。

如果你靠着自己的接单经验，详细掌握了自己所在城市接单的情况，就不亚于拥有了一本接单秘籍。

比如，各居民区的出行高峰时间，大企业以及科技园区的下班时间、商业区人流量的高峰时段，甚至是各大夜场的高峰时间。

充分发挥司机的主观能动性，掌握这些信息都有利于司机接单、更快接送乘客、避免拥堵，甚至不等调度，自己就能找到单。

三、技巧

单个司机已经满足不了司机的需求了，随便打个车，问问司机，手机里都绝对装了不止一个出行软件。

还有广州一3年老司机曝出来，自己注册了3家平台，同时上线，一天接了26单，跑了990的流水！

完美避开了每个平台的“强制休车时间”。

这就是很善于打围栏的司机，尽量多接单、接大单、少空跑，并且善于在各个平台之间切换，养不同的账号，寻找最赚钱的组合方式。

不过，这些技巧了，都是司机个人摸索出来的，并不是普遍适用，还得看司机个人的情况。善于思考和总结，才能找到最适合自己的接单方式。

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