怎么用高德地图赚钱-别怪高德地图不努力

本文字数：2131｜预计3分钟读完

商业化，有苦难言。

来源丨远川研究所

作者丨沈丹阳

中国互联网月活用户达到过七亿的产品有五个：微信、抖音、淘宝、支付宝，和高德地图。

按照的统计，高德的日活用户（DAU）自2021年起就稳定过亿，去年国庆节期间还曾突破2.8亿。

高德的生存状况却有些令人扼腕。

它大概率是广告最多的之一。要不是高德导航技术水准过硬，国内导航市场的竞争格局恐怕又有变数。

流量小巨头困于商业化，似乎是腰部互联网产品在过去几年集体面临的问题。

具体到地图导航这个门类，赚钱难、广告多，这个锅恐怕也没办法让高德背。

赚钱难题

一个骨感残酷的现实：所有的地图导航App都不怎么赚钱。

全球地图导航平台的老大 Maps，拥有超过10亿月活用户，其收入结构也代表了大多数同类产品的商业变现方式。

具体来说， Maps的收入主要由广告、O2O、聚合网约车三大块组成。

在全球地图导航软件162亿美元的收入大盘里， Maps一家就分走了97亿美元，占整体市场的近60%。

看上去强无敌，实际上，即便 Maps做到了垂直领域的绝对第一，其广告收入也只占其母公司广告收入大盘的5%左右。

为什么地图软件想赚点钱这么难？答案很简单。

地图始终是一个工具型产品，“即用即走”的用户行为特点，注定了地图导航平台很难建立活跃的站内生态。

这也解释了，互联网地图在用户规模上媲美甚至赶超短视频、社交等国民级产品，而用户整体活跃度却始终稍逊一筹。

一个明显的对比是，高德的月活用户（7.60亿）仅落后于微信、抖音等国民级产品，日活峰值只达到过2.88亿，后两者却同样都稳定在7亿以上。

对商业化来说，这是件糟糕的事情。

大部分互联网产品变现的前提是，用户尽可能频繁地、长时间地停留在产品内并进行交互，然后通过广告、电商等方式实现用户的“货币化”。

地图软件的定位其实更像办公软件，再大的用户规模也没法折现，更何况在“导航”这个场景下，频繁的交互轻则吃罚单、重则出事故。

因此，摩根士丹利乐观预测 Maps将在2023年实现110亿美元的收入。

同时也指出，“ Maps是一种类似实用工具的服务，在我们看来，它仍然是我们所涵盖的货币化程度最低的资产。”

Maps的故事，高德在中国又重新走了一遍。

双向探索

高德的商业化探索路径，基本上与 Maps如出一辙。

广告之外，高德过去六年在变现上的努力可以总结为：一大方向两条路线。

大方向是本地生活，一条路线对标美团的到店业务，一条是追赶滴滴的聚合网约车业务。

不得不说，高德的聚合网约车业务进行得颇为顺利。

诞生于“互联网打车大战”刚落下帷幕的2017年，高德打车通过为网约车平台提供聚合流量入口的方式，巧妙地绕过了滴滴强势占领的自营市场，并借助2021年-2022年滴滴式微之时，成功跑正了自身营收。

目前，聚合网约车是高德在广告之外最主要的商业收入。

到店业务就没有这么幸运。

高德选择重磅加码到店业务的2020年，国内互联网本地生活大战已经历了2010年-2013年的千团大战、2014年-2018年的巨头争霸，除了同样被阿里收购的饿了么 ，美团是为数不多完整走过这三个阶段的互联网平台。

后中争先并不是一件容易的事情。

无论2020年推出的“高德点评”（对标大众点评），还是2021年与飞猪和饿了么组成的“飞高了”组合，亦或是2023年将“口碑”收入旗下、统一了阿里本地生活所有的到店业务，做的全都不温不火。

究其原因，本地生活业务、尤其是到店业务的用户心智是由“内容”建立起来的。

高德也曾试图通过建立或引入内容型产品，补齐自身短板，始终囿于工具性产品的惯性。

基于地图和位置提供本地生活服务，一直是仅存于理论层面的一种可能。美国最大的本地生活服务产品也不是 Maps，而是Yelp。

由于孱弱的变现能力，大部分地图软件的剧本都是被大公司收购，扮演一个服务/支持部门。

高德当年拿到的，原本也是这个剧本。

命运摇摆

阿里用70亿元拿下高德地图，有一个重要的大背景：移动互联网时代的代理人战争。

2010年至2020年移动互联网发展的黄金十年里，互联网巨头的竞争从躬身入局短兵相接，变成了以投资为筹码的合纵连横。

高频次投资并购的原因不外乎两点：一是借投资扩张业务版图，二是尽可能拥有更多的“流量入口”。

阿里收购高德也不外乎这两点：

一方面，高德所处的导航是一个高频的流量入口；另一方面则是互联网巨头在本地生活打得你死我活，高德的战略意义自然非比寻常。

2020年开始，互联网行业迈入存量时代，资本狂热渐趋褪去，包括高德在内的“代理人们”也完成了其历史使命，那么它们又将何去何从呢？

旁观大厂频繁的降本增效和组织架构调整，代理人的命运不外乎几种：

一种是在大厂生态体系中没有找到合适的位置、或者无法自证长期存在的价值而逐渐消失解散；一种是将自己融入大厂生态，成为服务于其他业务群的底层架构；

还有一种则是拼命地进行转型尝试，以增加自身的商业想象力空间。

从高德的情况看，很可能属于后两者兼有。

凭借自身稳定的流量及技术积累，高德成为阿里底层技术架构不可或缺的版块。

2014年高德被收购之初，其管理层一度极为果决地砍掉了所有的O2O业务，聚焦于位置和出行两个最基本的服务。

后来的事实也证明，这是高德用户增长最快、粘性最高的阶段，并一路成为国内市占率最高的地图导航软件。

当“降本增效”、“自负盈亏”成为指导方针，越来越臃肿的产品、越来越模糊的定位似乎也是万般无奈中的两害相权。

别怪高德地图广告多，它的命运从来就不属于自己。

————————— END —————————
限 时 特 惠： 本站每日持续更新海量各大内部创业教程，一年会员只需298元，专属会员社群，免费资源无限下载，每周更新会员专属资源 点击查看详情
站 长 徽： 402999666