赚钱是什么味-【对症下药】7味药方，解决三轮经销商不赚钱问题！

经销商在整个供应链所起到的作用是不容忽视的，终端发展起步阶段离不开经销商资金货源的支持，厂家开发一个市场离不开经销商作为开路虎的担当。作为经销商,作为老板，只要你一天不关门,你就一天不能停止,到处找米下锅。今天有米,谁也不能保证永远有米。所以,作为经销商，即便赚了钱，也有危机感，没有赚钱，更是寝食难安，至于亏了本的，那彻骨的焦虑，外人又怎么能够体会？

可为什么我们很多经销商一年到头含辛茹苦地劳作，结果却似乎是白忙乎一场？利润都去哪了呢？

1、没有利润概念。

症状：一些销售店只有产品进与出的差价概念，成本费用观念较弱，利润被无控制的成本和逐渐上升的费用吞噬了。

药方：有点财务知识是非常重要的，否则永远不知道自己的利润是多少，应该是多少。怎么管好一个日进日出金额达几万的大型摩托车销售店？

2、抢市场大于要利润

症状：经销商迫于自己在市场上的地位，无时不受到上游、同行、下游以及各新兴渠道的挤压。由于企业规模小，抗风险能力有限，经常不得不将本来到手的利润再投到竞争中去。很少有经销商看远一步，化敌为友，整合各个方面资源进行互补或联盟。恶性竞争互相搞乱市场，没有双赢，肯定双输。

药方：同是一个战壕的战友，为什么不能握手言和，共同发财呢？

3、能从管理中取得效益的不多

症状：都说“从管理中去要效益”,很多经销商却与之无缘。货款管理不理想，该催收的不收，货款利息损失与利润相抵后还亏；价格管理不行，导致价格越卖越低，利润流失越来越多；人员管理不行，导致人浮于事，白白将利润化作了不干活的人的大量工资额；随手开支，也不计账，到头来花销大于收入……

药方：学点管理方面的知识，请专业管理人员，这都是必须的。

4、各个环节的摩擦及损耗太多

症状：内部不和谐。不该进的车辆和配件却进了,占了大笔资金，另外一种畅销车件缺断货；设备经常维修，维修费用和营业损失，维修车辆发生事故撞人之类的大事那就更不得了；

耗材损耗严重，破损太快，经常丢了工具都不知道，也没办法核计；配件失效了不知道，造成维修延时，客户抱怨；车间、仓库不重视防火防盗，一把大火让多年积累付之一炬，辛辛苦苦几十年，一夜回到解放前！……每个环节都将利润损耗，任何一个环节都能导致车辆销售和售后运营不正常，利润就如流水，流一点，漏一点，最后当然导致利润的干涸！

药方：多看一步，多想一步。注重内部运作的协调性和周密性。

5、不知道如何做促销或投入

症状：本来只需投一元钱，却不知怎么就冲动地投出了三元钱；不该促销，应该观望的时候，却来一个大降价；不知道去开发新市场，却宁愿在竞争最激烈的地方死挺。经销商虽然经营灵活，但套路往往欠缺。解决问题更多的是“拍脑袋作决策”.即使考虑问题，也比较片面。如迎应同行降价，不知道用封锁终端来得更好。

药方：从厂家多学习和参悟一些先进的经验，或者多接受一些相关的营销培训。

6、没有合理的盈利产品体系

症状：没有合理的盈利产品体系，也就没有利润结构体系。经销商每年去开拓新业务，即使找到一个好服务产品，却不一定与原来产品搭配最好，不是一个能赚钱最多的产品系。如手上有了好几个后市场产品，却一个也不赚钱，也没有一个高利润产品（纯粹干体力活）……

药方：盈利产品重要，产品结构更重要。找一个黄金搭配的产品体系是关键。

7、不能从软性的服务上要利润

症状：现在的经销商可以说服务意识还不强，对消费者了解及下线客户的服务还严重不足。还是坐商模式，等客户上门，造成消费者或下线客户的经济损失；要不就是送货不及时……

药方：经销商一定要有从“坐商到行商”的思想转变，因为要想活下去，并且好好地活下去，那就得“起立，走”！提高服务意识，真正走进顾客的心智空间。

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